Назад к новостям

Как перевозить металлопрокат без повреждений: советы из практики

Металлопрокат прочен, но и он легко портится при неосторожной перевозке: достаточно одного удара, скольжения по кузову или лишнего дождя. Чтобы продукция доехала в нужном виде, важно соблюдать несколько простых правил.

Что помогает сохранить металл

Укладка и фиксация
Длинномерные балки, трубы или арматура должны быть жёстко закреплены. Для этого используют коники — специальные стойки-ограничители в кузове. Они не дают металлу смещаться и обеспечивают безопасную перевозку даже на дальние расстояния. Листы же укладывают на деревянные прокладки или поддоны.

Защита поверхности
Окрашенный и оцинкованный прокат требует деликатного обращения. Чтобы не появлялись царапины и сколы, изделия перекладывают бумагой, картоном или плёнкой. Рифлёные листы лучше разделять прокладками, чтобы сохранить рисунок.

Влага
Дождь и конденсат — враги металла. При открытой перевозке груз обязательно накрывается тентом. Для дальних рейсов лучше использовать влагостойкую упаковку, чтобы металл не «пришёл» с ржавыми пятнами.

Погрузка и разгрузка
Сбрасывать металл — категорически нельзя. Балки и листы поднимают только с помощью кранов и мягких строп или траверс. Это защищает кромки и снижает риск деформаций.

Из практики

• При перевозке труб большого диаметра без коников они начали катиться по кузову — и половину партии пришлось списывать.
• А вот длинномерный прокат, зафиксированный в кониках и стянутый лентой, приехал на объект в идеальном состоянии, сразу готовый к монтажу.

Правильная перевозка — это не только сохранность металлопроката, но и экономия: меньше потерь, меньше задержек, меньше лишних расходов.